Tác giả/Tác phẩm
Tìm kiếm
Quick Login
Lịch
Thống kê
21 Mar.2013

LÃNG DU TRỜI ÂU NGHĨ VỀ

ĐẤT  NƯỚC


HUỲNH NGỌC CHÊNH
hnc blog 21.3.13

Trước khi qua Châu Âu,  tôi có dịp lang thang một vaì nơi trên quê nhà theo đường bộ. Tôi đi từ Sài Gòn  lên Đà Lạt rôì theo đường 50 qua Ban Mê Thuộc, Plei Ku, Kon Tum rôì theo đường  14 về Đà Năng, Hội An. Rồi từ đó quay ngược trở vaò bằng quốc lộ 1 A.
Có đi như vậy mới thâý mâý anh giao thông ta làm ăn quá  tệ. Đường sá sửa trước hư sau, ổ gà, ổ voi xuất hiện khắp mọi nơi. 37 năm qua  rồi mà quốc lộ huyết mạch nối Nam Bắc vẫn còn như con đường làng, chỉ vừa  chaỵ đủ hai chiếc ô tô ngược chiều nhau. Tai nạn ô tô thảm khốc do 2 xe đối đầu  nhau xaỷ ra thường xuyên. Khi tôi vừa về đến SG thì nghe tin hai xe đối đầu  nhau ở Cam Ranh đưa đến caí chết thảm khốc cho trên 20 người vô tội. Một vaì  blogger đã đặt vấn đề: Ai chiụ trách nhiệm trước nhưng' caí chết vô lý ấy cuả  người dân? Có lẽ chẳng ai có trách nhiệm cả vì chưa thấy ông quan giao thông naò  từ chức sau mỗi lần tai nạn. Và vì vậy tai nạn giao thông vẫn cứ đều đặn xảy ra  như là một... bộ phận tất yếu phải có trong giao thông ở VN.

Năm ngoái đi đương  14, qua cầu Sê Rê Pốc, Dak Nông, nơi trước đó 6 tháng xaỷ ra tai nạn lột xuống  cầu cuả một xe khách đưa đến caí chết kinh hoàng cho mấy chục con người, tôi  thấy lan can cầu quá yếu và vỉa chắn vào thành cầu quá thấp là nguyên nhân gây  ra tai nạn vẫn không thấy ai khắc phục sửa chữa lại. Anh Đinh La Thăng la hét  ghê lắm, định giữ nguyên như vậy để bẫy thêm các xe khách khác... cho bỏ ghét  hay sao?

Một chuyện như trò  cười nưã, anh Thăng có biết không ạ? Đó là nhưng' con đường tránh qua các khu đô  thị đông đúc. Vì qua trung tâm các đô thị ấy, nhà của san sát hai bên vệ đường  nên phaỉ làm đường tránh. Tuy nhiên khi làm xong đường tránh thì nhà cửa lại mọc  san sát hai bên con đừờng nầy. Ai cấp phép xây dựng ở hai bên con đường tránh  ấy? Haỹ bỏ tù ngay những kẻ ngu ngốc đó. Hay là cứ duy trì như vậy để có cớ lấy  kinh phí làm thêm đường tránh của đường tránh?
Khen giao thông ở Châu Âu  thì khen cả ngày, khen phò mã tốt aó. Suốt 10 ngày qua, tôi đi khắp Châu Âu bằng  ô tô, bằng xe lửa, tàu điện ngầm. Suốt ngày chạy trên đường là chính, soi mói và  cố tìm ra khiếm khuyết gì đó để chê trách nhưng tìm không ra. Họ làm cái gì cũng  hợp lý, cũng thuận lợi để phục vụ tối đa lợi ích cuả người đi đường. Họ đi  trước, họ có tiền, họ văn minh nên họ hơn ta là đúng rồi. Nhưng có cái ta không  cần nhiều tiền mà vẫn có thể làm được như họ đó là tinh thần phục vụ cho người  dân. Khi quan chức có được tinh thần đó, bộ maý chính phủ có được tinh thần đó,  thì những yếu kém về tiền nong, về công nghệ sẽ dễ dàng vượt qua, chưa noí là  yếu kém về đi sau sẽ trở thành lợi điểm- vì sẽ tránh được sai lầm cuả người đi  trước. Singapore,Thái Lan, Mã Lai, Trung Hoa...cũng đi sau vậy thôi nhưng giao  thông cuả họ cũng chẳng thua gì Châu Âu.

Chỉ có  một điều đáng chê ở đường sắt Châu Âu là họ làm quá đẹp, quá sạch, quá lịch sự,  những caí ấy đã ru ngủ hành khách tin tưởng vaò sự an toàn nên đâm ra mất cảnh  giác với bọn xấu (thường đến từ Bắc Phi và Đông Âu). Tôi đã bị mất cảnh giác như  vậy nên đã mất một cáí ba lô ngay trước mắt khi đi xe lửa từ Brussel về  Strabourg. He he.


Viết  thêm:  Châu Âu đang khuyến khích người dân đi xe đạp bằng nhiều chính sách rất  hay như trợ cấp vaò lương, cho thuê xe công cộng, làm đường riêng cho xe đạp.  Amsterdam là thành phố có người đi xe đạp đông nhất Châu Âu.
Xe hơi siêu nhỏ đang được dùng  nhiều ở Amterdam
  

Viết nhận xét
  Tên gọi [Đăng ký]
  Mật khẩu (Khách không cần mật khẩu)
  Địa chỉ web
  Email
OpenID Hình vui